Funcionamiento del motor diesel

Sistema de encendido

El motor diesel no utiliza ningun tipo de chispa para que se inflame el combustible y se inice el tiempo de combustion.

Para esta labor el aire se comprime fuertemente llegando hasta presiones de 30 a 40 atmosferas, lo que lo lleva a una temperatura de 600°C. Al entrar el combustible por medio de los inyectores y encontrar el aire a esta temperatura inmediatamente se inflama y produce la combustion.

En algunos caso los motres diesel utilizan una camara de precombustion en donde esta ubicada la bujia que unicamente se utiliza cuando el motor arranca en frio

Componentes y funcionamiento del sistema de alimentacion

Dentro de este sistema varios elementos que hacen posible su funcionamiento y son las siguientes:

*Deposito de combustible: es un recipiente en el cual esta almacenado el diesel

*Tuberias: son rigidas con forma interior debidamente estudiadas por el fabricante

*Bomba de alimentacion: su mision es mantener el combustible a la presion establecida sobre la bomba inyectora

*Filtros: de lo que se encargan estos elementos es de que el combustible llegue a la camara de cobustion lo mas limpio posible

*Inyectores: estos introducen a gran presion el diesel dentro de las camaras de combustion

Sistema de alimentacion

La alimentacion en estos motores se realiza introduciendo el aire en el interior del cilindro, perfectamente filtrado y una vez comprimido se introduce el combustible a gran presion mezclandose ambos en la camara de combustion y generando asi la explosion.

Componentes y funcionamiento del sistema de enfriamiento

*Bomba de agua: la bomba de agua provee circulacion continua del refrigerante cada vez que el motor gira
*Radiador: transfiere el calor lejos del refrigerante bajando la temperatura de este
*Refrigerante: es una mezcla de agua anticongelante (glicol) y acondicionador de refrigerante
*Termostato: es como un regulador de temperatura
*Indicador de temperatura del agua: este indica la temperatura del refrigerante.
*Ventilador: introduce a la fuerza el aire alrededor de los tubos del radiador para transferir el calor hacia afuera del refrigerante y bajar la temperatura

Sistema de enfriamiento

La funcion principal del sistema de enfriamiento es mantener la temperatura correcta del motor sacando el calor excesivo generado por la combustion y la friccion.

El sistema de enfriamiento tambien ayuda a mantener la temperatura correcta del motor, y del sistema hidraulico mediante el uso de enfriadores de aceite

El refrigerante circula por los pasajes del motor llamados camisas de agua. El refrigerante absorbe el calor de las superficies calientes del motor y lo lleva al radiador donde se transfiere a la atmosfera.

Componentes y funcionamiento del sistema de lubricacion

*Colador de succion: es el lgar por donde la bomba aspira el aceite del carter

*Eje motriz: va unido por un piñon al sistema de distribucion del motor que hace funcionar la bomba

*Tuberia de presion: su mision es limitar la presion maxima de aceite en el motor

*Filtro de aceite: es el encargado de quitar las impurezas que el aceite arrasa en su recorrido a través del motor

*Varilla de nivel: sirve para comprobar el nivel de aceite en el cárter del motor

"Solo por mencionar algunos de los elementos que tiene este sistema tan importante"

Sistema de lubricación

En todos los motores diesel existe un sistema indispensable para su funcionamiento:
El sistema de lubricacion.
Para la lubricacion de un motor se deben tener en cuenta dos factores importantes que son:
*Temperatura del motor
*Distribucion adecuada del aceite